Obtenez le meilleur prix pour le changement de votre embrayage

💡 Apprenez tout ce dont vous avez besoin sur l’embrayage de votre voiture

L’embrayage de votre voiture est hs mais vous n’avez aucune idée de comment le remplacer ? Sur Kit-embrayage.fr nous allons vous expliquer quand, comment et à quel prix changer votre kit d’embrayage en fonction du modèle et de la marque de votre véhicule. En quelques clics notre comparateur vous aide à trouver les meilleurs garagistes au meilleur prix pour le changement de votre embrayage.

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💶 Combien coûte un changement d’embrayage ?

Prix changement kit d’embrayage

Le changement d’embrayage est l’une des interventions les plus chères pour votre véhicule. En moyenne comptez entre 400€ et 800€ pour changer l’embrayage de votre voiture. Ce prix peut biensur varier en fonction de la marque et du modèle de votre voiture. Voici un tableau récapitulatif des prix pour le changement d’embrayage sur différents modèles de véhicules :

Modèle Prix moyen Prix exact
Peugeot 206 518 €
Renault Clio 2 642 €
Volkswagen golf 4 426 €
Citroen Xsara Picasso 488 €
Mini Mini 577 €
Toyota Aygo 381 €
Mercedes Classe A 1165 €
Dacia Duster 790 €
Fiat Punto 364 €
BMW série 1 692 €

💰 Combien coûte un kit d’embrayage ?

Plusieurs pièces constituent le kit d’embrayage de votre voiture : le disque d’embrayage, la butée d’embrayage et le plateau d’embrayage. Il est possible d’acheter un kit d’embrayage complet chez un fournisseur de pièces auto avant de vous rendre chez le garagiste. En général, un kit d’embrayage neuf vous coutera entre 200€ et 300€. Ce prix est donné à titre indicatif et dépend du modèle et de la marque de votre voiture.

⏱️ Combien de temps faut-il pour changer un embrayage ?

Il faut compter en moyenne entre 4h et 5h pour changer votre kit d’embrayage. Cette durée peut varier selon la complexité de l’intervention et la facilité d’accès aux différentes pièces sur votre voiture. Ainsi, la main d’oeuvre pour changer le kit d’embrayage coutera entre 240€ et 300€.

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📆 Quand changer un embrayage ?

L’embrayage de votre véhicule est une pièce qu’il faut généralement changer tous les 150 000 kilomètres à 200 000 kilomètres. Notez toutefois que plus vous prendrez soin de votre embrayage plus il durera longtemps. En effet, votre style de conduite sera déterminent sur l’usure de votre embrayage. Prenez donc l’habitude de solliciter votre embrayage uniquement si cela est nécessaire et utilisez votre frein si nécessaire. Avoir également une conduite fluide et sans à-coups devrait normalement vous aider à préserver votre embrayage.

Quand changer un embrayage ?
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🔎 Quels sont les symptômes d’un embrayage HS ?

Symptômes d’un embrayage HS

Il existe des symptômes assez simples à repérer afin de savoir si votre embrayage a besoin d’être vérifié voire d’être changé. Soyez donc attentif aux différents bruits provenant de votre embrayage mais aussi à l’état de votre pédale d’embrayage, ils peuvent vous mettre la puce à l’oreille. Voici la liste des symptômes les plus fréquents qui indiquent que votre embrayage est endommagé.

Problèmes au niveau de la pédale d’embrayage :

Si vous remarquez que votre pédale ne s’enfonce plus correctement ou qu’elle est plus dure que d’habitude c’est que votre embrayage est probablement usé. Dans ce cas nous vous conseillons d’aller faire vérifier votre embrayage chez un professionnel pour identifier rapidement d’où vient le problème.

Votre embrayage patine :

Si votre embrayage patine lorsque vous voulez démarrer, pas de doute il est probablement à changer.

Vous avez du mal à passer les vitesses :

Si le passage des vitesses lorsque vous roulez n’est plus aussi fluide que d’habitude, votre embrayage ou votre boite de vitesses sont probablement en cause.
N’attendez pas que votre embrayage s’use encore d’avantage avant de le faire examiner par un professionnel.

Soyez attentif aux bruits de votre embrayage :

Si votre embrayage siffle, couine, frotte cela peut avoir plusieurs causes et seul un garagiste pourra vous indiquer d’où vient précisemment le problème.

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🚗 Comment fonctionne un embrayage ?

Comment fonctionne un embrayage ?

L’embrayage a pour rôle de faire la connexion entre le mouvement de rotation du moteur et les roues pour éviter que le moteur ne cale. Il permet également de changer les vitesses en passant les différents rapports. L’embrayage permet 3 actions bien distinctes : le débrayage, le patinage et l’embrayage.
Lorsque l’automobiliste appuie sur la pédale d’embrayage et choisi la vitesse qu’il souhaite passer on dit qu’il débraye.
Lorque l’automobiliste relève progressivement son pied on dit qu’il entre dans la phase de patinage, le mouvement est alors transmis aux roues.
Quand l’automobiliste enlève son pied de la pédale on dit qu’il embraye, c’est à dire que le disque et le volant moteur sont en contact et que la puissance moteur est totalement transmise aux roues.
Ces 3 phases sont à répéter à chaque fois que vous souhaitez changer de vitesse.

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⚙️ Quelles sont les différentes pièces qui composent le système d’embrayage ?

Différentes pièces de l’embrayage

Le système d’embrayage de votre voiture est un système complexe composé de plusieurs pièces toutes reliées entre elles et permettant de changer les vitesses lorsque vous roulez. Voici les principales pièces qui composent l’embrayage et leur rôle.

La pédale d’embrayage :

C’est en appuyant sur la pédale d’embrayage que tout le système d’embrayage est activé. La pédale d’embrayage est la pédale la plus à gauche du pédalier.

La butée embrayage :

C’est l’une des pièces les plus importantes de votre système d’embrayage. Lorsqu’elle est actionnée la butée d’embrayage permet de libérer le disque faisant le lien entre le volant moteur et la boite de vitesses ce qui va permettre le débrayage.

Le disque d’embrayage :

C’est l’élément central pour l’embrayage et le débrayage. Il entraine à la fois la butée d’embrayage et permet aussi de bloquer les mouvements de la boite de vitesses.

Le câble d’embrayage :

Il relie la pédale d’embrayage à la fourchette et permet de changer les vitesses sans que la boite de vitesse ne craque.

Sachez qu’il existe deux types de câbles d’embrayage :

Le câble d’embrayage à réglage manuel et le câble d’embrayage automatique à jeu constant. En moyenne vous devrez changer votre câble d’embrayage tous les 200 000 kilomètres.

L’émetteur et le récepteur d’embrayage :

Ces deux pièces permettent la transmission de la force de la pédale d’embrayage jusqu’à la butée d’embrayage. Cette transmission est possible via un circuit hydraulique renfermant le liquide de frein. La pédale d’embrayage permet d’activer l’émetteur et le récepteur permet lui d’actionner la butée d’embrayage. Vous connaissez maintenant les pièces principales qui composent le système d’embrayage de votre voiture !

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📍 Où aller pour changer son embrayage ?

Où faire changer son embrayage ?

Plusieurs solutions s’offrent à vous si vous avez besoin de faire réparer votre embrayage.

Les garagistes indépendants :

Vous en trouverez forcément un proche de chez vous mais les tarifs peuvent varier du simple au double en fonction du garage que vous choisirez. Nous vous conseillons donc de passer par notre comparateur de garages pour trouver les meilleurs garagistes proches de chez vous et proposant les meilleurs prix. Cette solution est sûrement la plus économique pour vous !

Les centres auto :

Ces chaines sont bien connues du grand public. Mais saviez-vous qu’il est aujourd’hui possible d’y effectuer des réparations en tout genre ? Il est tout à fait possible de faire changer votre embrayage dans une enseigne Speedy, Norauto ou encore Midas. Notre comparateur recense d’ailleurs une partie de ces enseignes, vous pouvez donc retrouver en quelques clics les meilleurs prix pour le changement d’embrayage des centres auto proches de chez vous !

Les concessionnaires :

Vous pouvez également vous rendre dans le réseau constructeur de votre concessionnaire (Peugeot, Renault, Citroën, BMW…) pour faire changer votre embrayage. Toutefois, renseignez-vous à l’avance sur les tarifs pratiqués car vous risquez de dépenser plus que dans un centre auto ou un garagiste indépendant.

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