Courroie d'accessoire : apprenez-en plus en lisant nos articles dédiés

À ne pas confondre avec la courroie de distribution, la courroie d'accessoire n'est pas une courroie crantée mais une courroie lisse. Elle entraîne plusieurs pièces : l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de clim. Sur certaines voitures, la courroie d'accessoire peut aussi entraîner la pompe à eau et participer ainsi au refroidissement du moteur. La courroie fait partie de ce qu'on appelle parfois le kit de courroie d'accessoire, qui comprend aussi des galets tendeurs et enrouleurs. Ils doivent être changés en même temps que la courroie elle-même. La périodicité de changement d'une courroie d'accessoire est cependant très variable : il faut consulter votre carnet d'entretien pour vérifier la durée de vie de la courroie de votre voiture. La périodicité peut aller de 130 à 200 000 kilomètres selon le véhicule. Les symptômes d'une courroie d'accessoire HS incluent un dysfonctionnement de tous les éléments qu'elle entraîne : vous risquez de perdre la clim, d'avoir une direction plus dure et des soucis de démarrage liés à l'alternateur, mal entraîné si la courroie est usée. Il faut compter un prix allant jusqu'à 350 € pour changer votre courroie d'accessoire et le reste du kit. Si vous voulez en savoir plus sur la courroie d'accessoire, vous trouverez toutes les informations nécessaires dans les articles listés ci-dessous !
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